"Το «πράσινο φώς» λαμβάνει από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας, το στρατιωτικό αεροδρόμιο Τρίπολης για χρήση του ως πολιτικό και για πτήσεις χαμηλού κόστους τουριστικού και εμπορικού χαρακτήρα. Αυτό προέκυψε από τη συνάντηση που είχε με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Δημήτρη Αβραμόπουλο αντιπροσωπεία του Τουριστικού Οργανισμού Πελοποννήσου, με επικεφαλής τον πρόεδρό της Κώστα Μαρινάκο." (Από τον ημερήσιο τύπο)
Ασφαλώς
και θα επηρεάσει την παραγωγή αγαθών και υπηρεσιών της Πελοποννήσου.
Υπάρχει βέβαια και της Καλαμάτας. Την Ερμιονίδα; Υπάρχει ρεαλιστική
εκτίμηση από τον Δήμο και τα επιτελεία του τουρισμού; Ή η επίδραση θα
εξαντληθεί στον Αργολικό Κάμπο;
Ακούγεται συνέχεια ότι η απόσταση τουριστικού
προορισμού από το πλησιέστερο αεροδρόμιο είναι καθοριστική για την
επιλογή των αλλοδαπών τουριστών. Η λογική απόσταση είναι 1 με 1,5 ώρα
ταξίδι με πούλμαν. Τρίπολη - Ερμιονίδα είναι γύρω στις 2 ώρες. Θα είναι
αυτό καθοριστικό, ώστε να μπούμε ως περιοχή στα προγράμματα των μεγάλων
τουριστικών γραφείων; Ή μήπως και αυτό είναι μια ευχή;
Αν γίνει και τρίτο αεροδρόμιο στην Πελοπόννησο είναι φυσικό να καλύψει την παραγωγικότατη περιοχή Πάτρας - Πύργου.
Εμείς θα περιμένουμε το τέταρτο;
Μάλλον
η λύση θα είναι η συντόμευση προς Τρίπολη μέσω νέου δρόμου προς
Ναύπλιο. Να λοιπόν που η επιλογή της παλιάς Νομαρχίας Αργολίδος για
δρόμο, με παράλληλο αγωγό νερού Αναβάλου, Ίρια - Δίδυμα, ήταν ορθή και με προοπτική. Λύση και για την αγροτική παραγωγή και μεταποίηση, λύση και για το τουρισμό.
Επί του θέματος οι 400 - 500 υποψήφιοι και οι 6 συνδυασμοί - "παρατάξεις";
Έρρωσθε,
Βασίλης Γκάτσος